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全熱交換器間接利用室外空氣冷源的方法，最常用的是全熱交換器，系統(tǒng)主要是由換熱芯體、室內(nèi)側(cè)風(fēng)機(jī)、室外側(cè)風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管道、閥門和智能控制系統(tǒng)等幾部分組成。其核心是換熱芯體，換熱芯體內(nèi)部分兩組獨(dú)立氣體通道，分別通過室內(nèi)和室外空氣，由換熱合金板完全隔離，換熱就通過隔板進(jìn)行。





若換熱量為Q，那么Q=α×F×Δt



其中α—為導(dǎo)熱系數(shù)



F—為換熱面積



Δt—為換熱溫差

根據(jù)上面的公式，為增加換熱能力Q，可以增加α、F、Δt中的任意1個(gè)，也可以增加其中的2個(gè)或者3個(gè)。但提高Δt會(huì)造成可用的室外溫度下降，減少系統(tǒng)的可用度，因此不但不能提高Δt，還要適當(dāng)減小Δt，使系統(tǒng)能在更高環(huán)境溫度下使用，例如機(jī)房溫度為25℃，Δt為7℃，那么室外溫度必須Q18℃系統(tǒng)才可用，但將Δt減小為6℃，室外溫度為19℃系統(tǒng)就可用。排除Δt之后，就只能增加α和F：增大導(dǎo)熱系數(shù)α需要使用導(dǎo)熱性好的材料，同時(shí)應(yīng)將導(dǎo)熱隔版盡量做薄，其導(dǎo)熱性能將增加。增大導(dǎo)熱面積的方法是同樣體積的換熱體，做成多層，即做成類似板式交換器，同時(shí)增加褶皺，就可以做出體積小但換熱面積大的換熱芯體。



全熱換熱器應(yīng)用時(shí)，室內(nèi)、外空氣的進(jìn)風(fēng)口需要進(jìn)行空氣過濾，以防止換熱芯體內(nèi)積灰。一般室內(nèi)外溫差為10℃時(shí)，機(jī)組達(dá)到標(biāo)稱冷量，大于10℃時(shí)冷量增加，小于10℃時(shí)冷量減少，溫差小于5℃時(shí)基本不可用。



全熱換熱器的維護(hù)比較簡(jiǎn)單，只要定期對(duì)室內(nèi)風(fēng)機(jī)、室外風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥門進(jìn)行檢查和潤(rùn)滑，對(duì)空氣過濾網(wǎng)進(jìn)行沖洗或更換，其它部件基本只需要定期巡視即可，因此其后期維護(hù)費(fèi)用是很低的熱管是20世紀(jì)60年代的技術(shù)，其導(dǎo)熱能力很高，為優(yōu)良導(dǎo)熱體銀、銅的當(dāng)量導(dǎo)熱系數(shù)的成百上千倍，能在溫差極小的情況下，傳遞大量的熱流，故有超導(dǎo)熱體之稱，目前熱管技術(shù)主要應(yīng)用于航空、軍事和導(dǎo)熱領(lǐng)域。熱管的基本結(jié)構(gòu)如下圖所示，它是由外殼容器、吸液芯（也有熱管不帶吸液芯）和載熱工作介質(zhì)三部分構(gòu)成。在軸向分為蒸發(fā)、冷凝、絕熱三段（通常無(wú)絕熱段）。

熱管排熱系統(tǒng)相比常規(guī)空調(diào)方式節(jié)能，主要原因是省去空調(diào)設(shè)備主要制冷耗電部件——壓縮機(jī)。排熱能力相同的熱管式排熱裝置和常規(guī)空調(diào)同時(shí)工作，熱管式電耗僅為常規(guī)空調(diào)的1/8－1/10。熱管式排熱裝置采用自然循環(huán)，室內(nèi)外溫差5℃以上（室外低）時(shí)均能正常工作。



熱管是無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)制冷的，完全依靠溫差運(yùn)行，但為增加2端的換熱能力，可以增加風(fēng)機(jī)強(qiáng)迫對(duì)流加強(qiáng)換熱。目前一般5kw冷量的熱管設(shè)備的風(fēng)機(jī)功率大約在800w以內(nèi)，折算下來(lái)整機(jī)的制冷效率比在6以上。而且，熱管設(shè)備由于運(yùn)動(dòng)部件很少，因此維護(hù)量不大，且熱管只要不受到嚴(yán)重腐蝕而泄漏工質(zhì)，就一直可以使用。但熱管設(shè)備的價(jià)格相對(duì)比較高，目前大約在5000元/kw冷量，而且單機(jī)冷量一般不超過10kw，間接利用室外空氣作為冷源，就是用熱交換的方法，這樣可以規(guī)避灰塵、水分、有害氣體等對(duì)機(jī)房的影響，減少了在這些方面的處理過程，是一種非常理想的利用室外冷源的方法。但由于其間接利用，因此效率上相比直接利用會(huì)低一些，所以設(shè)備體積相對(duì)較大，但冷量不可能很大，單機(jī)冷量（換熱量）一般在3～10kw左右。但這種換熱方式布置和使用靈活，可以在冬季完全替代專用空調(diào)，也可以在春、秋季節(jié)與機(jī)房專用空調(diào)并行運(yùn)行，作冷量的補(bǔ)充，減少機(jī)房專用空調(diào)制冷電耗。

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